上周末，世界集装箱指数(WCI)显示，从欧洲大港，如鹿特丹，前往上海的40英尺标箱(FEU)运价上升了598美元至1557美元，涨幅达62.4%，仅仅比1676美元的亚欧去程价格少了119美元。
欧亚航线运价从3月初开始上浮，之后，运价开始小幅下降了几周。承运商表示，当前舱位紧张并不是因为各联盟要求重新安排班轮航线，而是因为“非季节性的高需求”。
上周欧亚航线运价海运费大涨也显示了强劲的贸易需求。
而反方向的亚欧航线比较平稳，上海集装箱运价指数显示了近期运价的稳定走势。
从亚洲前往北欧的航线运价上周小幅下跌0.2%至836美元每箱，而前往地中海地区的运价则下降2.4%至817美元每箱。
此外根据OOCL通知，由于预计5月份中国，韩国，东地中海的低需求，以下亚欧航线将会停航，货代和货主需留意。
亚洲-东地中海和黑海航线（ME1）：
西向：week 19 ETA Pusan 5月7日
东向：week 23 ETA Izmit 6月9日
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