黄埔港知多少！

一说到黄埔港，大家的印象估计都是停留在黄埔旧港，但是黄埔港口如今有了新旧之分，黄埔新港的崛起也让不少人为之感叹，接下来我们来看一下黄埔港的现状吧。首先先来看下黄埔海关的分布：

再看下黄埔各港码头如今的分布：

——旧港码头:永业、嘉利、旧港大码头、乌冲、

广裕码头 (庙沙围) 、集通、庙头(太平洋、建翔)

——新港码头:集司、东江仓(东江外运码头) 、、全通(省农资仓) 、

东江口 (市港澳) 、开发区穗港和广保通（其中开发区货检场）

黄埔老港即外界所称的“黄埔港”，历史悠久，是中国古代“海上丝绸之路”的起点和我国最早的一类通关口岸之一，在国际上具有很高的知名度。黄埔老港位于南海珠江河口内，广州市东南侧，距市中心15公里，距香港88海里，航道水深9米。港区内设有铁路专用线，与京广、广深铁路相联，通往全国各地；内河航道与珠江三角洲河网及珠江水系相通；陆路直通105国道、广深、京珠高速公司等主要干道。经济腹地包括广东、广西、湖南、湖北、云南、贵州、四川、江西等地区，与世界60多个国家和地区有贸易往来，地理条件优越，水陆交通便利，经济腹地辽阔，通关环境优越。黄埔港区分布在广州市以东，珠江跟东江的交汇处。

在黄埔地区总共有13个码头，其中7个分布在老港港区，另外6个分布在新港港区（广州经济技术开发区内）。分布在黄埔老港港区的7个码头自西向东分别为：永业码头，嘉利码头，旧港大码头；乌冲口码头；广裕码头；庙头码头；建翔码头；上述的这些码头都是归属黄埔老港海关管辖。其中旧港大码头是属于广州港务局所有，乌冲口码头是属于中外运公司所有， 广裕码头属于中远集团所有， 其他的码头或多或少多有民营的成分。下图为黄埔老港海关：

黄埔老港不仅是保障广州市生产、生活、商业用物资水路运输的重要节点和周边及腹地经济发展的重要交通枢纽，也是南中国和地区对外、对内贸易的重要口岸之一，主要业务包括散货、件杂货及集装箱的装卸和储运业务。进出口货物主要有煤炭、石油、粮食、矿砂、化肥、杂货等。货物进港量大于出港量，货物种类、流量、流向复杂多变。货物集疏运60%以上靠水路运输，其次为管道和铁路。黄埔港国际货运航线遍及五大洲，外轮到港一年达400艘次，330万总吨。
   现有码头岸线2858米，生产用码头泊位16个，其中万吨级泊位10个（洪圣沙码头核算靠泊船舶吨级5万吨级泊位2个），港池水深9米；港内万吨级作业锚地4个。港区占地总面积99万平方米，现有仓库35座，仓库总面积10万平方米，货物堆存能力达320.8万吨；生产用堆场总面积为46.7万平方米。铁路装卸专用线长8600米。现有装卸设备400多台，设备最大接卸能力67吨（单件）及各种种类比较齐全的工属具，适用于散货、件杂货及集装箱的装卸、运输作业。

至于在黄埔新港港区的6个码头则是以东江与珠江的交汇处向东江里面延伸的。由下到上的码头排列分别是集司码头，东江仓码头，穗港码头，全通码头，市港澳码头，以及广保通码头。 期中穗港码头隶属开发区海关管辖；广保通码头隶属于保税区海关管辖；剩下的四个码头隶属于黄埔新港海关管辖。另外集司码头现在为广州港务局与新加坡港务集团的合营企业，东江仓是属于中外运公司所有；穗港码头是一个客货两用码头，有飞翔客船服务直达香港。以下是黄埔新港海关：

开发区海关跟保税区海关都隶属于黄埔新港海关， 但是所管辖的码头不能直接向黄埔新港海关直接申报货物的进出口。而黄埔老港海关与黄埔新港海关构成黄埔关区。该关区内的拖车是自由的，不存在转关的需要，但是只要是从广州海关管辖的码头进入黄埔海关管辖的码头就必须转关。以下是黄埔保税区海关：